Ako preveriť VIN číslo vozidla a čo z neho zistíte

VIN je sedemnásťmiestny kód, ktorý dostáva každé vozidlo pri výrobe a ktorý ho sprevádza celý život. Evidenčné číslo sa prehodí za jedno popoludnie, farba sa prestrieka, tachometer sa stočí. VIN je vyrazený priamo do plechu karosérie a každý zásah doň po sebe zanechá stopu. Preto je prvá vec, ktorú si od predajcu vypýtajte, práve VIN, a to ešte predtým, než sa vyberiete auto pozrieť.

Naše overenie vozidla pred kúpou sa začína kontrolou identity vozidla priamo na mieste. Ceny jednotlivých služieb nájdete v cenníku.

Kde VIN na vozidle hľadať

Každé auto má VIN na viacerých miestach a všetky sa musia zhodovať. Typicky ho nájdete na výrobnom štítku v ráme dverí vodiča alebo spolujazdca, prípadne na stĺpiku pri zámku dverí. Druhým miestom je spodný ľavý roh čelného skla, kde býva kód viditeľný zvonku cez malé okienko v palubnej doske.

Najdôležitejší je však VIN vyrazený priamo do karosérie. Ten sa podľa značky nachádza pod plastovým krytom v podlahe pri sedadle spolujazdca, v priestore pre rezervné koleso v batožinovom priestore, na priečke medzi motorovým priestorom a kabínou alebo na vnútornej strane blatníka. Presné umiestnenie býva zakreslené v návode na obsluhu, takže ak ho predajca k autu priloží, máte prácu uľahčenú.

Pri obhliadke porovnajte všetky tri zdroje, teda nalepený štítok, kód pod sklom aj vyrazené znaky. Ak sa čo i len jeden znak líši, ďalej už nepokračujte v cenovom vyjednávaní, ale v zisťovaní, prečo tomu tak je.

VIN v dokladoch

V osvedčení o evidencii je VIN uvedený v položke označenej písmenom E. Máte ho aj v poistnej zmluve, v kúpnej zmluve, v servisnej knižke a v protokoloch z technickej a emisnej kontroly. Prepíšte si ho z dokladu a porovnajte znak po znaku s tým, čo máte na aute.

Pri prepisovaní pozor na jednu vec. VIN nikdy neobsahuje písmená I, O a Q, práve preto, aby sa nezamieňali s číslicami jedna a nula. Ak teda v ručne prepísanom kóde vidíte písmeno O, ide takmer isto o nulu. Rovnako sa často zamieňa číslica 5 s písmenom S a číslica 2 s písmenom Z.

Ako sa VIN číta

Sedemnásť znakov nie je náhodná séria. Delí sa na tri logické bloky a každý hovorí niečo iné.

Prvé tri znaky, WMI

WMI je identifikátor výrobcu. Prvý znak označuje geografickú oblasť, druhý krajinu a výrobcu, tretí typ vozidla alebo divíziu. Písmeno W na začiatku znamená Nemecko, V Francúzsko alebo Španielsko, Z Taliansko, S Veľkú Britániu, J Japonsko, K Kóreu a L Čínu. Severoamerické vozidlá začínajú číslicou.

WMI však označuje výrobcu, nie nutne závod, v ktorom konkrétne auto vzniklo. Vozidlá francúzskych alebo nemeckých značiek zmontované na Slovensku alebo v Česku môžu mať v kóde pôvodnú značku výrobcu. Z prvých troch znakov teda nevyčítate, kde auto zišlo z linky, ale komu patrí typové schválenie.

Znaky štyri až deväť, VDS

VDS popisuje samotné vozidlo. Výrobca sem kóduje typ karosérie, počet dverí, motorizáciu, prevodovku, úroveň výbavy alebo systém zadržiavania cestujúcich. Kľúčové je, že tento blok si každý výrobca definuje sám a neexistuje jednotný celosvetový kľúč. Rozkódovať ho spoľahlivo dokáže buď značkový servis cez svoj systém, alebo dekóder, ktorý má tabuľky pre danú značku.

Práve preto je tento blok pri overovaní užitočný. Ak inzerát tvrdí, že auto má automatickú prevodovku a najvyššiu výbavu, značkový servis vám z VIN povie, s akou výbavou bolo vozidlo vyrobené. Nesúlad znamená buď dodatočnú montáž, alebo to, že sa niekto hrá s identitou auta.

Deviaty znak, kontrolná číslica

Deviaty znak je kontrolná číslica. Počíta sa z ostatných šestnástich znakov tak, že každému znaku sa priradí číselná hodnota, tá sa vynásobí váhou podľa pozície, súčet sa vydelí jedenástimi a zvyšok po delení je výsledok. Ak vyjde desať, zapisuje sa ako X.

Náhodne vymyslený alebo preklepnutý VIN kontrolu neprejde. Podvodník, ktorý chce dosadiť cudzie číslo, si musí vybrať kód reálne existujúceho auta, inak sa prezradí hneď pri prvom výpočte. Overenie kontrolnej číslice zvládnu bezplatné online kalkulačky v priebehu sekundy.

Kontrolná číslica je pritom povinná pre vozidlá určené pre severoamerický trh. Časť európskych výrobcov ju na deviatej pozícii nepoužíva a má tam iný údaj. Neúspešný výpočet pri európskom aute preto sám o sebe nič nedokazuje, kým si neoveríte, či ju daný výrobca vôbec používa.

Znaky desať až sedemnásť, VIS

VIS je identifikácia konkrétneho kusu. Desiaty znak býva modelový rok, jedenásty výrobný závod a posledných šesť znakov je poradové číslo vozidla.

Pri modelovom roku buďte opatrní z dvoch dôvodov. Po prvé, kódovanie je cyklické a opakuje sa po tridsiatich rokoch, takže rovnaké písmeno pripadá na dva rôzne roky. Po druhé, modelový rok nie je totožný s rokom výroby ani s rokom prvej evidencie. Auto vyrobené v novembri sa bežne predáva ako model nasledujúceho roka. Rok prvej evidencie hľadajte v osvedčení o evidencii, nie vo VIN.

Čo z VIN zistíte a čo už nie

Zo samotného kódu vyčítate výrobcu, krajinu výrobcu, typ vozidla, technické parametre zakódované vo VDS, modelový rok a poradové číslo. To je všetko, čo je v čísle fyzicky obsiahnuté.

Nájazd kilometrov, počet majiteľov, nehody, záložné právo ani to, či auto nie je hľadané, vo VIN zakódované nie sú. Tieto údaje sa k číslu len priraďujú v rôznych evidenciách. Kód je teda kľúč do databáz, nie databáza sama o sebe. To je rozdiel, na ktorom stojí celé overovanie.

Overenie v štátnych evidenciách

Bezplatne sa dá overiť viac, než si väčšina kupujúcich myslí. Portál ministerstva dopravy so záznamami z technických a emisných kontrol vám po zadaní VIN ukáže dátumy jednotlivých kontrol a stav tachometra zapísaný v ten deň. Klesajúci nájazd medzi dvoma kontrolami je jasný dôkaz, že s tachometrom niekto hýbal.

Ministerstvo vnútra prevádzkuje evidenciu pátrania po odcudzených motorových vozidlách, kde si overíte, či auto nie je hlásené ako kradnuté. Pri dovoze zo zahraničia sa oplatí rovnakú kontrolu zopakovať aj v evidencii krajiny pôvodu, pretože záznam nemusí byť prenesený okamžite.

Osobitná kapitola sú záložné práva a leasing. Ak je na vozidle zriadené záložné právo, môže sa nový majiteľ dostať do situácie, keď mu auto odvezie veriteľ pôvodného vlastníka. Notársky centrálny register záložných práv je verejne prístupný a kontrola v ňom trvá pár minút.

Platené databázy histórie

Komerčné databázy zbierajú záznamy z technických kontrol, servisov, aukcií, poisťovní a inzertných portálov naprieč Európou a spájajú ich pod jedno VIN. Práve tu sa najčastejšie ukáže, že auto bolo pred dvoma rokmi inzerované s vyšším nájazdom, že prešlo poisťovňou po totálnej škode alebo že bolo vedené v inej krajine, než tvrdí predajca.

Rozsah dát sa medzi poskytovateľmi výrazne líši podľa toho, z ktorých krajín čerpajú. Pri aute dovezenom z Nemecka je vhodná iná databáza než pri aute z Talianska. Prázdny report navyše neznamená čisté auto, znamená len to, že daný poskytovateľ o vozidle nemá záznamy. Ako pri overovaní postupujeme a čo report obsahuje, sme popísali na stránke overenie VIN čísla.

Ako spoznať prebíjaný alebo prelepený štítok

Výrobný štítok má byť pevne nalepený alebo prinitovaný, s rovnými okrajmi a bez bublín. Ohnuté rohy, zvyšky lepidla okolo, iný odtieň podkladu alebo nity, ktoré vyzerajú novšie než okolie, sú dôvod na podrobnejšiu obhliadku.

Pri vyrazenom čísle sledujte rozostupy medzi znakmi, ich veľkosť a hĺbku razenia. Originálne razenie je pravidelné, znaky sedia v jednej línii a majú rovnaký sklon. Prebíjané číslo mávajú znaky nerovnomerne rozostupené, niektoré sú plytšie a v okolí bývajú stopy po brúsení alebo tmelení. Podozrivá je aj čerstvá farba na malej ploche okolo čísla, zatiaľ čo zvyšok priestoru je pôvodný.

Pomôže obyčajná baterka pod ostrým uhlom, ktorá zvýrazní nerovnosti povrchu. Meranie hrúbky laku v okolí štítku ukáže, či sa tam robil zásah. Ak sa niečo z toho potvrdí, fotografujte a odstúpte od obchodu.

Čo robiť pri nezrovnalosti

Keď údaje nesedia, nepokúšajte sa to riešiť s predajcom dohodou o zľave. Rozpor v identite vozidla nie je vec ceny, ale právneho stavu auta. Pri prepise na dopravnom inšpektoráte sa vozidlo s pochybným VIN podrobí odbornej expertíze a môže skončiť zadržané, pričom kupujúci zostane bez auta aj bez peňazí.

Zálohu preto nezaplaťte, zmluvu nepodpisujte a všetko, čo ste videli, si odfotografujte aj s VIN a evidenčným číslom. Ak máte dôvodné podozrenie, že ide o odcudzené vozidlo alebo o zásah do identifikátora, oznámte to polícii. Pri nejasnostiach v papieroch bez známok manipulácie s číslom si vypýtajte doplňujúce doklady, najmä pôvodný zahraničný technický preukaz a doklad o odhlásení z evidencie v krajine pôvodu.

Najspoľahlivejšie je nechať si identitu vozidla skontrolovať technikom ešte pred zaplatením akejkoľvek zálohy. Overenie VIN na všetkých miestach, porovnanie s dokladmi, kontrola štítku a nahliadnutie do evidencií trvá pri obhliadke krátko a ušetrí vám problémy, ktoré sa neskôr riešia veľmi ťažko.